Palūgšu visus interesentus izteikt viedokli
http://www.vasarassprints.lv/forums/viewtopic.php?p=7675#7675
Jo lielāka būs interese, jo lielāka varbūtība, ka 2014. gadā varētu atkal notikt Vasaras Sprinta sacensību seriāls, ka tas bija 10 gadu garumā un nenotika tikai 2013. gadā.

Atšķirība ir būtiska. Vajag piedalīties, tad uzreiz bilde būs skaidrāka
Iesaku šos visus jautājumus cilāt atbilstoši VasarasSprinta forumā ! Savādāk tie tādi retoriski jautājumi pašam sev - tur Tev ātri apskaidros
Un par to TA - nu common Ja tā pieiet visam pasākumam, tad Standartauto komisija vispār jāklapē ciet - visi tie Supersprinti utt., cik tur vispār ir palicis pāri no pamatā izmantotā jēdziena Standarta auto ?!
Pajautā Marex -viņš teh.komisārs, pastāstīs uz pirkstiem kas un kā ar TA
Ja jau kautko izlasīji, tad vajadzeja pamanīt, ka dalība 35 ls + apdr. 5 ls ( vienreiz sezonā ) + 5 ls LAF licence. Protams + bendža, riepas, utt. Ja pasākums , teiksim, Biķerniekos, tad kautkādos 50-60 ls latos var ierakstīties. Ja Smiltenē, tad 90-100 ls un uz augšu, cik nu kuram tas auto rijīgs. Jebkurš autosports nemēdz būt lēts pēc definīcijas

Vienmēr kāds būs organizātors un tam būs jamaksā nauda - ja nu vienīgi personīgi un konrēti iebildumi pret Kalves kungu Atliek tad pašam ko uzorganizēt un nesponsorēt nevienu
Un viena ļoti milzīga atšķirība - trenēties un piedalīties sacensības ir 2 pavisam dažādas lietas ! Kamēr pats to dzīvē nepamēģina, grūti saprast. Pamēģini, tad par to parunāsim Un tas nav tikai autosportā.

Laba atsauksme uz iepriekšējo sezonu diskusiju, kas jau tad patiesībā uzrādījā sāpīgos jautājumus utt. Bet tā jau būs vienmēr, nevar izstrādāt ideālus noteikumus, viss ir about un tur tā - vai pieņem spēles noteikumus un piedalies, vai arī nē. Bet patiešam, labāk saraksti visu šo pa tiešo vasarassprinta forumā! Neesmu pārliecināts , ka orgi šeit ko lasa. Personīgi netaisos sīkumiem piekasīties un ja kāds ir ieguldījis stipri vairāk naudas savā auto un brauc, tad lai brauc - es braucu prieka pēc un protestus sniegt pēc sačiem netaisos. Noteikumus uztveru kā vadlīniju lai nebūtu viss galīgi šķērsām. Un daudz kas, kā vienmēr , paliek uz dalībnieku sirdsapziņas. Noteikumiem vajag pamatā reglamentēt - trases konfigurāciju, sadalījumu klasēs, riepas un varbūt vēl kādas kopējas lietas, pārējais maz uztrauc. Lai katrs atvieglina, vīlē, pielāgo ģeometriju kā tīk - tanī arī ir zināms azarts, būvēt auto specifiski kautkam, šinī gadījuma asfaltam.

Nu tagad Kalve lai saturās

Tu drīz iegūsi plašu popularitāti Nē, viss bija "po delu"
Kalve arī labi turējās Vajadzētu vēl 4ratus Tev sapurināt - tur oponentu pietiks un garlaicīgi točna nebūs
Tajā pusē visādi kadri manīti - būs ar ko paspēkoties Tāpat arī bmwpoweru nevajadzētu aizmirst